メンズゴルフクラブ　ドライバー専門

プロギア　 TR500　ドライバー INSPEC シャフト【在庫限り】

  ソールに配置された9個のディンプルとソール後方に配置されたウェイト・プレートが低深重心を実現し、高弾道・低スピンを可能にしました。このディンプルは、ソールのボディ剛性をアップさせ、インパクト時のボディの歪みによるエネルギーロスを抑え、インパクトエネルギーを力強い反発に換え、ボールを遠くに運びます。今回採用したウェイト・スクリューは、適切な重心距離をコントロールし、スライスの抑制に貢献しています。 またシャフトには、ツアーで実績・定評のあるグラファイトデザイン社と共同開発したTour-ADテクノロジー搭載のADR専用シャフトを採用しています。ツアー会場という場で得たノウハウをもとにテストにテストを重ね、ヘッドとの最高のマッチングを実現いたしました。理想のスイングプレーンで打てばもちろん最高の結果が得られるシャフトの走りを実現しながら、打ち急ぎや振り遅れなどのフィールドでの不本意なスイング時にもフェアウェイキープを出来るように、最大限まで許容範囲を広げました。   　   慣性モーメントを高めることで、ボールの方向性を安定させる事ができます。 また9つのディンプルによりインパクト時のボディの歪みを抑え、インパクトフィールを高めスライスを抑制します。 ツイストXラバーを採用

    高反発時代に71歳で316ヤードという驚くべき飛距離を記録し、 多くのゴルファーに夢と衝撃を与えた「ハイパーブレード」。 その飛距離性能をさらに進化させ、適合というハードルを飛び超え、 72歳にして先代の高反発記録を塗り替えた驚異の317ヤードを達成した 「ハイパーブレード∞（インフィニティ）」。その飛びのDNAは、さらなる進化を遂げ、 究極の第3世代へと継承された。　 フェースをプレスロールに通すことによって、 密度の均一化に成功した「イコライゼーションフェース」採用。高強度と細密化を生み出し、 ミスヒット・飛距離のバラツキを抑える。さらに、最大級の慣性モーメントを実現した 「ハイパートライアングルテクノロジー」により、スイートエリアも大幅に拡大し、 誰でもやさしくまっすぐ飛ばすことができる。   ロフト角（°） 9.5 10.5 ヘッド体積（cc） 460 長さ（インチ） 45.25 硬さ　バランス R=C9 / SR=D0 / S=D1 キックポイント 中元調子 総重量（g） 303?317 ※標準シャフトのスペックです。 ◆スタッフコメント ワークス ゴルフ アクトワークス ハイパーブレードSV ドライバー JUMBO MODEL65シャフト ジャンボ尾崎お墨付きの飛距離と方向性を実現したシャフトです。