メンズゴルフクラブ　ドライバー専門

2009年　石川遼　ネクステージで戦います！パワーストレート弾道のタイプ430°高いコントロール性で狙って攻める。 テクノロジー紹介ドライバーは、飛びの3大要素である『高初速』『スピン量』『打ち出し角』をヨネックスの技術を駆使して徹底追及しました。  「四角いフェース」の新形状パワーアイソメトリック。 高・等反発エリア拡大。  パワーアイソメトリックフェース従来に比べて、トゥ、ヒールのフェース高さを高くしたことで、縦方向のたわみが増大（図1）。さらに、フェース中央部を周辺よりも厚くしたマッスルパワーフェースと組み合わせることで、インパクトエリアが等反発に（図2）。オフセンターショットでもボール初速がアップし、方向性も格段に向上しました。  0.6mmの極薄複合ヘッド。 高弾道・低スピンでビッグキャリー。  新複合ヘッドさらなる低重心化を図るためにクラウン部のカーボンを0.6mmの肉薄とした新複合ヘッド（図3）。ショット時のスピン量を減らし、さらなるビックキャリー・ストロングランを生み出します。また、求める弾道によって2つのヘッドタイプをご用意しています。  さらにインパクトスピードを アップする新シャフト。 新ナノハイスピードシャフト キックポイント周辺にゴムメタルを複合し、しなりにくいシャフト先端部にナノ素材のエラストマー材料を複合。また、シャフトの軸方向に対し90°方向のカーボン繊維の層（フープ層）に従来の1/3の薄い材料を多用することで （図4）シャフトの強度アップと軽量化を実現。ツブレによるエネルギーロスを軽減し、しなり戻りを最大限に発揮できるようになり、インパクトスピードがさらにアップしました。スペック商品名 ： ナノブイ ネクステージ タイプ430 ドライバー○ヘッド素材・製法：　本体/6AL-4Vチタン精密鋳造＋アルミウエイトビス＋クリアナイロン　　　　　　　　　　　　　フェース/SP700HMチタン圧延材　　　　　　　　　　　　　クラウン/高強度カーボン＋カップスタック型カーボンナノチューブ＋ゴムメタル　　　　　　　　　　　　　＊EVシャフト装着モデルはタングステンウエイトビスを使用○シャフト：　ナノハイスピード500　　　　　　　　カーボン（ナノエラストマーカーボン＋ゴムメタル複合）　　　　　　：　グラファイトデザイン社製Tour AD EVカーボンシャフト　　　　　　　　○グリップ：　オリジナルマルチコンパウンドラバーグリップ　42g・口径63　　　　　　　　素材/合成ゴム　　　　　　：　ツアーベルベットラバー（YONEXロゴ付き　バックライン無し）○ヘッドカバー：　素材/PU+アクリル 

WORKS GOLF Dynaworks MaxiMax Spade Driverワークスゴルフ ダイナワークス マキシマックス ドライバーマミヤSP カーボンシャフトこちらのクラブは右用です。空気の壁を突き破る重弾道がキャリーとランで飛距離を稼ぐ。ワークスゴルフ ダイナワークスマキシマックス スペード ドライバーMaxiMax spade Driver「05年ドラコン日本選手権」で準優勝となる399ヤードを記録したマキシマックスCBR、「06年JCBクラシック仙台」でドライビングディスタンス賞を獲得し、ツアーでもその飛びを証明したマキシマックスCBRR。 その“驚愕の飛距離性能”は「マキシマックス　スペード」ヘと進化を遂げ、誰もが楽に体感できる“やさしさと操作性、圧倒的飛距離性能”にさらに磨きをかけた。剣を意味する「スペード」という名の通り、空気抵抗、風、空中で抗う余分なものすべてを切り裂く重弾道を実現。ブレずにまっすぐ飛ぶ力強い弾道で、空気を押し出し、ボールがぐんぐん突き進む。従来モデルから引き継がれた“やさしさとコントロール性能”もアベレージやシニアこそ、その飛びを体感できるようさらに、昇華させた。 また、軽量「バリアブルインナークラウン」を採用し、さらなる低・深重心を達成。高い打ち出し角・低スピンの弾道で、どんなヘッドスピードでも楽に最大飛距離を達成できるやさしさを実現。さらに、打った者を虜にするマイルドな打感の「スリーゾーンフェース」が軟らかい打感と広い反発エリアを実現。非力なゴルファーでも最後の一瞬までボールのつかまりを感じ取れ、意のままにコントロールできる。ボディカラーには精練された専用色ブラックを採用。剣のごとく精悍な出で立ちが所有する喜びをも満たす。マキシマックス ドライバー 商品特徴抜群のつかまりの良さで究極のコントロール性を生むフェース構えやすく、思い切り振り抜け、まっすぐな弾道をイメージできるクラウン「バリアブルインナークラウン」によるさらなる軽量化に成功新機構「スリーゾーンフェース」が軟らかい打感と 広い反発エリアを実現08年ドラコン日本選手権で圧倒的飛距離性能を実証07年ドラコン日本選手権で最年少優勝を成し遂げた朴成浩（パク・ソンホ）選手が08年も優勝。多くの選手が計測枠内に入らず苦しむ中、「マキシマックス スペード」を使用し、その飛距離性能と方向性で400ヤードを連発。日本一に相応しい卓越した性能を見せつけた。日本一飛ばす開発者 田中宏明からのコメントゆったり振ってもクラブの力でオートマチックに飛ばせる“飛距離重視”のクラブです。方向性も高く、非力なゴルファ?でも楽に最大飛距離を実現できますよ。ヘッドスピードが遅めのゴルファーには、ロフト角10.5度、硬さRがオススメです。スペック番手1Wロフト角9.5度 / 10.5度ヘッド容量460ccシャフト長さ46インチ（長さ対応可：短尺?46.5インチまで）総重量293?312gシャフトシャフト：マミヤ SPカーボンシャフト本物の“飛んで曲がらない”を実現するヘッド性能を余すことなく発揮できるよう、パーフェクトなしなり戻りのスピード感、最適なトルクセッティングを考案。ヘッドとのバランスを第一に考え、その飛距離性能を十二分に引き出す理想のシャフトを開発した。シャフト硬さR / SR / S / Xキックポイント中調子▼オリジナルヘッドカバー付き

当店は、キャロウェイゴルフ正規販売店です。 取り扱いのカスタムクラブはメーカー純正カスタムとなります。 通常品と同様に製品保証がございます。 CALLAWAYGOLF FT-i Driver FT-iドライバーの特徴 最適な弾道が選べる、ドロー/ニュートラルウェイティング ドローのウエイト配分 ニュートラルのウエイト配分

手にした瞬間に「飛ばせる」と確信できる。そんなクラブに仕上がりました。

注意!こちらの商品は完全受注生産品のため、納期は2?3週間前後かかります。スペックやグリップの種類、カラーなどの希望がありましたら、備考欄にご記入下さい。ID8・703・NTSグリップタイプは別売りです。こちらよりオーダーしてください。